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据悉,长城C50车型后轮采用的是双横臂式独立悬挂系统,这种悬挂结构分为等长双横臂及不等长双横臂两种。从厂家的内部资料来看,C50后悬架的双横臂结构,基本上还是属于不等长双横臂式独立悬架。从原理上讲,不等长式双横臂式独立悬架本可以减轻轮胎磨损问题,但从2012款C50的实际情况来看,吃胎问题如此严重可能由定位数据及横臂结构出现问题所致。

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